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百色出租车多少钱一辆

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time:2020-04-11 09:51:03

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出租车多少钱一辆提到美国出租车,可能有些朋友会想到美国版《TAXI》电影中那辆造型夸张的福特维多利亚皇冠。关于这个被素称为车轮上的国家,它们的出租车是否也像电影中那么让人热血沸腾呢?

有人说,出租车代表了一个城市乃至国家的“门面”。仔细想想,这句话不无道理,毕竟出租车就是游客接触这个城市的首要窗口。想一想,来到一个新的国家,一座新的城市,当我们出了机场,叫上一辆出租车,跟出租车师傅的聊天应该是一件很惬意悠闲的事情,那如果这件事是发生在美国,那会怎么样呢?答案是很真很难聊下去!在美国开出租车其实是个苦差活,而且收入并不高,所以开出租车多数是外来移民,特别是以来自印度、巴基斯坦等南亚地区以及中南美洲的移民为主,他们带有很重的口音,虽然和乘客交流没有什么太大问题,但是想要唠嗑,还是算了,会有点累。

事实上,经过这么多年的发展,美国的出租车已经发展成一个成熟的体系了,美国各州对于出租车都有自己的法规,对于出租车的数量也有限制。有数据证明,在3年前,美国出租车司机总数已经达到了23.39万(中国出租车137万辆,截止至2014年),而出租车司机的平均年薪为22820美元,约15万人民币,而未来10年美国出租车工资增长率大约为16%。

美国出租车司机也要缴纳“份子钱”?

跟很多国家一样,美国出租车管理方式采用两级分层管理制度,营业牌照分企业和个人。

企业就不说了,拥有出租车运营牌照的个人(每块出租车牌照的售价为25万美金),其实可以选择把牌照挂靠在出租车公司名下,让出租车公司将牌照租借给出租车司机,并且分配出借时间,以此来确保每年至少800个小时的驾驶时间。为什么要这么做呢,因为根据规定,每位牌照持有者必须保持年驾驶时间在800小时以上,才可以继续持有该许可证。所以想当一名出租车司机可以有两种选择,一是租用出租车公司的牌照及车辆,二是租用出租车租用公司的许可证,派遣及管理服务,但是用自己的车载客。

事实上,这样也就决定了出租车司机与公司之间的分成各不相同。第一种情况,大部分出租车公司会采用五五分成的方式结算。第二种方式则是每天要向公司缴纳60美金的“份子钱”。出租车多少钱一辆

在美帝,坐出租车被宰机率大吗?

一天交60美元的“份子钱”,真不低啊!这时有人要问了,那去美帝旅游,游客被宰的机率高吗?虽说去哪国家游玩,都有这种可能,但是在美国,这种机率还是挺高的!宰客无非是绕路或者多收费,但运气不好的话绕远不说,有的还会在付车费时上演一出偷梁换柱的大招儿,乘客掏出一百美元递给司机,一眨眼的功夫司机手里的一百美元变成十美元,这些还都是真事儿。

在美国打车贵吗?

曾经德国《经济周刊》在2014年进行过一项调查,以打车10公里为基准,比较世界各大城市的出租车价格,美国打车最贵的城市是纽约,需13.98欧元,而全世界打车最贵的城市,则是我们之前报道过的日本的首都东京,10公里的车费高达25.39欧元,几乎是纽约的两倍,而在北京,那时10公里车费仅需3.78欧元而已

怎么样乘坐出租车?

美国出租车基本分为两种,一种为电话预约(俗称电招车),乘车者只需要电话告知订车公司你什么时间要从哪里出发,到哪里去,对方就会告诉你应付的车费。另外一种就是纽约街头常见的黄色出租车了,随用随叫、招手即可,和国内不同的是,美国搭乘出租车通常要支付小费,小费通常情况下不低于车费的6%就可以了,美国出租车接受信用卡支付和现金两种方式。

在美帝打车,经常会坐到哪几款车?

说起在美国经常能坐到出租车型,其实也不多,福特维多利亚皇冠应该是最常坐到的车型,要知道这款车型从90年代开始就占据出租车的大部门市场,最令小伙伴惊讶的是,那时候是搭载一款5.0升V8的引擎……

在21世纪以后,维多利亚皇冠势头不减,除了出租车外,还被用作警车和政府公务车,可以说维多利亚皇冠已然成为美国国民车,其地位有如国内普桑和捷达一般。

除了上面的维多利亚皇冠,这款被称为小黄虫的日产NV200应该算是如今纽约出租车的当红炸子鸡了,而在未来很有可能取代维多利亚皇冠的地位,因为这款车在2011年与纽约政府签约10年长约成为纽约的特定出租车,未来不排除推广到全美的可能。

小结

其实对于人手必备一辆车的美国来说,出租车更多的是外来游客的乘坐工具,所以也就导致这个行业的小众化,再加上Uber对整个出租车行业的冲击,美国传统出租车跟国内一样面临改革的痛苦!事实上,不管如何,只有改革才会有进步,改革的结果也将惠之于民,这才是我们消费者希望看到的结果。

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文/小Y 图/来自网络

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